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双排座自卸车生产厂家-2016预测我们能拿多少政府采购订单呢?

作者:程力专用汽车 发布时间:2016-01-29

      2014年,大家都在说,政府、国企采购专用车不那么大方了。
      2015年,大家又在说,不再大方的政府、国企连付款都不那么爽快了。
      2016年,大家又在期待着、不安着,今年政府能向我下多少单呢?每一个行业中的小生灵都在亲身经历着国家宏观经济、宏观政策的对自己生计的无处不在、而又难以参透的影响。
 
供给侧改革改到专用车

 

      钢铁产能够两个地球用,汽车产能可让全国高速变停车场,太阳能面板产能可以给戈壁都铺满面板。当我国在工业化后期必经的重工业化的道路上狂飙突进了十几年后,传统产业的中低端产能全面过剩,库存积压,价格下跌,企业资金周转不灵,债台高筑,难以找到新增长点。总的来说,供给侧这边,中低端产出过剩,高端产出不足。


      好消息是,中国老百姓要住大房、开好车的需求没有变,病没看好揍医生的脾气还那样,孩子要上清华、北大的期盼没有减弱,近几年又增加了拒绝当人肉吸尘机的要求,马桶盖要能电控的癖好,还有包邮的包包三天不到就投诉的火气。总的来说,需求侧这边,全社会的需求依然旺盛,而且还在不断升级。
 
      所以,中国经济的问题就出在供给侧,中国的经济问题要解决就要做供给侧的改革。怎么改革?习大大2015年年底已经说的很清楚了:去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板。专用车行业怎么改革?去专用车行业产能、去专用车行业库存、去专用车行业杠杆、降专用车行业成本、补专用车行业短板。呵呵,好一通复制粘贴。翻译一下,就是差厂必须垮,催债不能停,税费要减免,高端要发展。

      大家一看,心里都明白:这是一场迟早要进行的刮骨疗伤、凤凰涅槃式的改革。而国家要改革,必然有相应政策,而受政策影响最大的,自然就是政府采购了。所有想接政府订单的企业都关心两个问题:第一,当然是订单能有多少,第二,则是完成了订单什么时候才能拿到钱。这两个问题国家也已经回答了:要搞供给侧改革,就要实行积极的财政政策,稳健的货币政策。再翻译一下,就是政府订单会下的多一点,款会付得慢一点。翻译的对吗?请往下看。
 
财政政策告诉你:好车不愁卖

 

财政政策就是国家管理自己钱袋子的政策,包括往钱袋子子里装钱的政策,主要就是税收政策,还有从钱袋子里掏钱的政策,其重要部分就是政府采购政策。财政政策要积极,就是要刺激经济增长,那么装钱自然就会客气一点,中小企业的税费负担会轻一点。同时掏钱自然会大方一点,那么政府买的东西自然也就会多一点。
 
当然,政府多买点归多买点,如果什么车都多买点,就谈不上改革了。政府会买什么车呢?相信近来已经卖疯了的电动车已经给了大家一部分答案。政府买的车种当然是我们供给侧目前的短板和未来的希望。

所以积极的财政政策对想拿订单的各位基本是个好消息,订单会比去年多点,不过订的东西你要能造。
 
货币政策告诉你:卖出去了别高兴太早

 

      货币政策就是国家调节经济中货币的“量”与“价”的政策,也就是调节市场上有多少钱,想用这钱要出多少利息。货币政策要稳健,已经说了很多年,但政策界、学界普遍认为过去货币政策似乎还是“积极”了点,2016年要来点动真格的“稳健”。虽然行业内普遍缺钱,但不好意思,国家要改革供给侧,就不可以不论优劣,雨露均沾,2016年钱会收的更紧。也就是说,2016年,企业、政府(尤其是地方政府)要拿到流动资金会更困难、代价更高。

      所以,如果一个地方政府依照国家积极的财政政策扩大了采购,买了好多电动环卫车扫大街抗雾霾,但又受国家稳健的货币政策影响手头紧巴巴,那么车拿到手后车款怎么办呢?答案很有可能是:欠着。
 
大风大浪要挺过去

      总之,2016年必然是一个惊心动魄、大浪淘沙的年份。很多老伙计将离去,很多新面孔将出现。

      政府的订单多多的,有好货的请享受。政府的现金少少的,交完货后请盯紧。

 

 

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